La construcción del Blue Ridge Connector está completa al 95 %. La última incorporación de Georgia Ports a su red ferroviaria interior comenzará a operar a finales de este año.

Entre los próximos pasos del proyecto de 134 millones de dólares se encuentra la conexión del servicio eléctrico, prevista para finales de enero. Esto permitirá a GPA poner en funcionamiento las siete grúas pórtico sobre neumáticos totalmente eléctricas de la terminal en febrero. Las RTG están completamente ensambladas y se han probado con generadores.

“Nos entusiasma ver el progreso en nuestras nuevas instalaciones de Gainesville y lo que significará para el estado de Georgia”, declaró Griff Lynch, presidente y director ejecutivo de Georgia Ports. “Contar con una conexión ferroviaria en la región consolidará el noreste de Georgia como un lugar atractivo para las empresas que dependen de la logística global”.

El servicio ferroviario directo a través de Norfolk Southern entre el noreste de Georgia y Savannah brindará una nueva opción para un traslado de camiones de larga distancia de alrededor de 600 millas de ida y vuelta, reduciendo la congestión de las carreteras, disminuyendo las emisiones y evitando costosos traslados de contenedores vacíos hacia o desde la costa.

Debido a que la terminal ferroviaria se conecta directamente con la extensa red de transporte mundial del Puerto de Savannah de 39 barcos por semana, las empresas del noreste de Georgia (desde productores avícolas hasta fabricantes de equipos pesados ​​y productos forestales) podrán trasladar mercancías hacia y desde los mercados internacionales con mayor eficiencia.

Al brindar acceso al mercado global a las puertas de las empresas locales, los funcionarios del puerto esperan que la terminal interior actúe como un imán para la creación de empleo.

“Nuestra función en Georgia Ports es impulsar el desarrollo económico y la prosperidad en todo el estado”, afirmó Lynch. “Nuestro Puerto Regional de los Apalaches ha sido clave para atraer empresas al noroeste de Georgia que eligen ubicaciones en función de su infraestructura logística. El Blue Ridge Connector hará lo mismo en el noreste de Georgia”.

Mejoras en la carretera completadas

Para reducir el impacto del tráfico de la nueva terminal ferroviaria en los residentes locales, GPA aportó $4.8 millones a proyectos del Condado de Hall que incluyen la eliminación de un paso a nivel, el desvío de White Sulphur Road y la pavimentación de Cagle Road. La nueva ruta de White Sulphur al sur de la terminal interior garantiza el libre acceso para vehículos de emergencia y evita la interrupción del tráfico ferroviario. La repavimentación de Cagle Road ofrece una alternativa mejorada para los residentes. Ambos proyectos se completaron a finales del verano de 2025.